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新型消防車實驗平臺
來源:
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作者:道成設備
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發布時間: 2017-09-19
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基于渦噴消防車的技術要求和應用要求，車載試驗控制系統主要包含四個部分：水和消防劑噴射控制系統、發動機控制系統、車載視頻監控系統和動力配電及變頻調速系統。試驗臺控制系統主要包含水和消防劑噴射控制、發動機控制兩個方面。控制系統選用奧地利貝加萊的X20系統和15寸德國倍福Panel PC來作為整車的控制核心，貝加萊PCC領先使用的分時多任務系統,其應用程序可分為多個獨立的任務模塊,在試驗臺程序中,可以根據控制項目的子系統的不同功能要求。上位配置的倍福 15寸的PanelPC,內置貝加萊組態軟件(0TPCNPV-D-200)來作為控制畫面的制作和開發平臺,通過以太網鏈接貝加萊PCC系統,在貝加萊組態軟件里面制作消防系統控制流程圖,在Panel PC上通過制作的畫面來顯示和控制各部分的狀態參數,工藝參數和狀態控制,在試驗階段,每次實驗完畢,制作試驗數據報表和數據趨勢圖,保持快速的數據記錄。
系統軟件分為監控軟件和控制軟件兩個部分。監控軟件完成人機信息交換，系統工藝參數和設備狀態參數的設定和顯示，系統報警顯示和記錄，生成報表記錄，生成實時和歷史曲線等。監控畫面根據工藝流程和設備位置繪制。各設備狀態的詳細信息通過彈出框和子畫面顯示。監控軟件通過實時工業以太網協議與控制軟件通訊。
實驗臺系統的控制軟件主要由消防車噴射控制程序、渦噴發動機控制程序兩個部分構成。控制程序優先級分為兩級，其中渦噴發動機控制程序，滑油監控和涉及設備安全的控制程序具有最高優先級；變頻調速控制和噴射，配料等控制程序處于優先級的第二級。
（主圖）
系統軟件分為監控軟件和控制軟件兩個部分。監控軟件完成人機信息交換，系統工藝參數和設備狀態參數的設定和顯示，系統報警顯示和記錄，生成報表記錄，生成實時和歷史曲線等。監控畫面根據工藝流程和設備位置繪制。各設備狀態的詳細信息通過彈出框和子畫面顯示。監控軟件通過實時工業以太網協議與控制軟件通訊。
實驗臺系統的控制軟件主要由消防車噴射控制程序、渦噴發動機控制程序兩個部分構成。控制程序優先級分為兩級，其中渦噴發動機控制程序，滑油監控和涉及設備安全的控制程序具有最高優先級；變頻調速控制和噴射，配料等控制程序處于優先級的第二級。
(副圖)
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